国交省東北地方整備局南三陸国道事務所（折笠徹所長）は、三陸沿岸道路の「唐桑高田道路」（延長10㌔）のうち、陸前高田長部インターチェンジ（ＩＣ）─陸前高田ＩＣ間の延長６.５㌔が28日（土）、「吉浜釜石道路」（同14㌔）のうち吉浜ＩＣ─釜石南ＩＣ間の同５㌔が８月11日（土）に開通すると発表した。これにより、気仙両市を通る三陸沿岸道は、岩手・宮城県境付近から釜石市南部までの40.２㌔が一本の道につながることとなる。大規模災害時も寸断されない「命の道」の整備が順調に進んでいる。

　県境～釜石市の40㌔連結

　三陸沿岸道路は、宮城県仙台市から青森県八戸市までの三陸沿岸を結ぶ総延長３５９㌔の自動車専用道路。震災からの復興に向けたリーディングプロジェクトとして、国が「復興道路」に位置づけて整備を進めている。
　気仙地区では震災後、「高田道路」（延長７・５㌔）が平成26年３月、「吉浜道路」（同３・６㌔）が27年11月にそれぞれ供用を開始。16年度までに開通した「大船渡三陸道路」（同17・６㌔）と合わせ、延長28・７㌔がつながっている。
　本年度内には、高田道路南端の陸前高田ＩＣから宮城県気仙沼市の唐桑北ＩＣ（仮称）を結ぶ「唐桑高田道路」、吉浜道路北端の吉浜ＩＣから釜石市の釜石ジャンクション（ＪＣＴ、仮称）を結ぶ「吉浜釜石道路」が新たに開通する予定。
　唐桑高田道路のうち、28日に開通するのは陸前高田市気仙町水上から竹駒町相川までの同６・５㌔。区間内には、新気仙大橋（同４３８㍍）、気仙トンネル（同７０６㍍）、長部高架橋（４０８㍍）の三つの構造物があり、陸前高田長部ＩＣは上下線で出入り可能なフルＩＣとして整備する。
　陸前高田長部ＩＣ付近の長部地区は現在、水産加工団地が形成されており、今回の延伸で海産物の輸送効率の向上が期待される。
　一方、吉浜釜石道路のうち８月11日に開通するのは、大船渡市三陸町吉浜から釜石市唐丹町までの同５㌔。区間内には三陸沿岸道内最長の新鍬台トンネル（同３・３㌔）がある。同区間に並行する現道の国道45号の線形不良箇所を解消し、ほぼ一直線のルートに抜本改良。交通の安全性や救急医療の向上など多方面への整備効果を見込む。
　両区間ともに震災後に事業化され、着工から６年余りのスピード開通を実現させた。残る区間も順調に工事が進められている一方、吉浜釜石道路の北端・釜石ＪＣＴから南約１㌔地点では、県が用地確保のため整備ルート上にある住宅などを強制収容する行政代執行を行った。
　達増拓也知事は「復興を成し遂げる必要不可欠な道路で、かつてないスピードでの整備に感謝している。海産物の輸送効率向上、販路拡大による水産業振興、重点道の駅『高田松原』や津波復興祈念公園などへのアクセス向上による広域観光ルートの形成が期待され、三陸沿岸の復興を力強く後押しすると確信している」とのコメントを出した。