東日本大震災津波で全壊し、仮橋が設置されている陸前高田市気仙町の国道45号「気仙大橋」の復旧工事が完了した。気仙川に架かり、本県沿岸から宮城県に通じる重要交通ルートの〝要〟が震災発生から７年９カ月を経て本復旧。17日（月）午後９時、仮橋から新たな橋へと道路が切り替わり、供用開始される予定で、現在、舗装など仕上げ工事が行われている。津波被害を避けるために被災前より高く整備されており、安心安全な交通ネットワークや利便性が確保される。

震災７年９カ月、交通の〝要〟が復旧

　被災した気仙大橋は、延長１８１・５㍍、幅員12・５㍍。国道45号「高田バイパス」の整備に合わせて建設され、昭和57年に完成した。
　陸前高田と宮城県方面を結び、物流や観光振興などに重要な役割を担っていたが、津波で橋りょうが大破。橋げたは上流側に約３００㍍も押し流され、津波のあとには橋脚のみが残った。
　震災からの復旧に向けて早期に交通路を確保しようと、国交省三陸国道事務所は平成23年５月、仮橋の下部工基礎打設に取りかかり、同年７月、発災１２１日目にして仮橋の開通を果たした。
　本復旧は、26年２月に着手。橋両端の橋台や橋脚整備といった下部工工事に２年ほどをかけ、上部工工事は29年度内に完了。その後は橋げたの床部分に当たるコンクリート製の床版の整備とアスファルト舗装工などが行われてきた。
　復旧した橋は延長２０１㍍、幅員15・５㍍。車道の両側に整備される歩道の幅は３・５㍍で、旧橋よりそれぞれ１・５㍍拡幅された。
　路面までの高さは、Ｔ・Ｐ（東京湾平均海面）12㍍。東日本大震災クラスの津波でも浸水しないよう、旧橋よりも４㍍ほど高く整備された。歩道の拡幅などにより、走行性、安全性も向上する。
　気仙大橋の復旧に合わせ、気仙町三本松の交差点付近から同町中堰まで約１・３㌔区間で道路が切り替わることとなっており、現在は橋の前後で切り替え工事が盛んに行われている。
　これまで地域の交通の要として車両通行を支え続けてきた仮橋は、新たな橋の完成に伴って31年度から撤去作業が行われる。
　一方、新たな橋の前後の海側歩道部分は、仮橋の撤去後に整備する計画となっているため、歩道工事完了は31年度以降となる。
　三陸国道事務所大船渡維持出張所の佐藤正所長は「橋前後の区間はまだ工事が残っているが早急に完成させ、安全安心な道路の確保に努めていきたい」と力を込める。
　交通切り替え後も周辺では引き続き工事が行われることから、同事務所では、安全運転への協力を呼びかけている。
　道路切り替え後の通行方法については、三陸国道事務所のホームページ（http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/）でも確認できる。